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新蒲京澳门赌场网站:车载串行网络系统是哪一种通信



为了满意人们对汽车机能和功能的更高要求,制造商争相在汽车设计中运用先辈电子节制技巧。跟着汽车内部信息互换量的急剧增添,采纳多路传输要领的车载串行收集系统应运而生。今朝,CAN(节制器区域收集)协议已成为车载收集(IVN)协议的标准。除了CAN收集,业界还开拓了针对低资源利用的汽车串行协议LIN(本地互连收集)总线,以支持车内分层式收集。

作为具备富厚汽车专业常识的领先汽车半导体办理规划供应商,安森美半导体广泛的汽车元器件组合为车载收集供给了各类优化办理规划,包括自力的LIN收发器、自力的CAN收发器、系统级芯片,以及FlexRayTM 收发器等,为汽车制造商前进汽车电子系统的机能供给了多种选择。

车载收集的上风

跟着汽车技巧的成长以及电子技巧和节制技巧在汽车上的大年夜量利用,汽车中的电子节制模块越来越多,已由原本的几个成长到现在的几十个,传统的数据传输要领已不能满意模块之间数据传输的要求。在汽车节制系统中日渐遍及的CAN有助于高速传输汽车节制系统的数据,并使汽车节制系统的设计更为简单。

今朝,CAN协议及其收集系统已被举世汽车厂商普遍采纳。CAN协议明确定义了数据链路层和物理层的内容。CAN具有十分良好的特征,可实现机能、功耗及电子节制单元(ECU)资源的优化,有利于实现车身节制模块、车内温度节制、座椅节制、电动助力转向(EPS)、自适应照明、雨量/光强传感器、停车帮助及传输模块等广泛的车载利用。

LIN则是一种低资源的串行通信收集,用来实现汽车中的散播式电子系统节制。LIN的目标是为现有汽车收集(例如CAN总线)供给帮助功能,是以LIN总线是一种帮助的总线收新蒲京澳门赌场网站集。在不必要CAN总线的带宽及多功能的场合(如智能传感器和制动装配之间的通信)应用LIN总线可以大年夜大年夜节省资源。

安森美半导体的车载收集办理规划

今朝,汽车制造商都在使用行业标准的接口连接散播式系统。安森美半导体供给了新蒲京澳门赌场网站一系列立异的车载收集产品组合,包括CAN、LIN和FlexRay收发器,这些产品均得到了AEC和TS16949认证。该公司还供给集成了稳压器、驱动器、收发器和监控功能等其他电路的系统级芯片。图1是LIN和CAN总线连接的范例系统划分及安森美半导体的范例器件。

图1:LIN和CAN总线连接的范例系统划分

1. 自力的CAN收发器

最新一代的CAN收发器可实现业界领先的静电放电(ESD)和抗电磁滋扰(EMI)能力。安森美半导体的这类器件采纳了颠末验证的立异I3T技巧,能够供给异常稳固耐用的高品德元件,测得的故障率为十亿分之几(ppb)。

安森美半导体的NCV7341是一款CAN收发器,可作为CAN协议节制器和物理总线间的接口,用于12 V和24 V系统。NCV7341为总线供给新蒲京澳门赌场网站差分传输功能,具有很好EMI能力的高共表率围差分接管器可为CAN节制器供给强大年夜的差分接管能力。当移除电源后,NCV7341具有抱负的无源特点,完全相符ISO11898标准,速度高达1 Mb。假如应用决裂终端(Split Termination)电压源,其VSPLIT(决裂终端电压)引脚可稳定闲置总线电平,进一步改良电磁辐射(EME)机能。该器件的总线拓扑功能最多可连接110个节点,数字接口自力的VIO(输入输出电压)电源有助于不合电源供电的CAN节制器和微节制器(MCU)的通信,是以广泛用于汽车和工业收集。此外,针对汽车情况瞬态保护的总线引脚、VSPLIT引脚短路保护及热保护使该器件成为了汽车利用的抱负选择。图2是采纳NCV7341的5V CAN节制器利用的电路图。

图2:采纳NCV7341的5V CAN节制器利用电路图

2. 自力的LIN收发器

LIN总线通信与节制装配的数据速度较低(最高20 kBaud),主要用于门、后视镜、汽车座椅和天窗等非光阴关键功能的利用。LIN总线协议的每个节点只应用单线,可最大年夜限度地低落布线资源。LIN总线的每个节点都包孕一个从MCU状态机,能够识别和转换针对特定功能的指令。这类产品均相符美国(SAE J2602-2)和欧洲(LIN物理层规范2.1修订版)的标准。

安森美半导体功能富厚的LIN收发器NCV7321可在低数据速度的IVN利用中作为LIN协议节制器与物理总线之间的接口。NCV7321具备极佳的EMC特点,以及高达13 kV的强固系统级ESD机能,不必要外部ESD元件,功耗也很低,异常得当严苛的汽车利用情况。图3是自力的LIN收发器NCV7321框图。

图3:自力的LIN收发器NCV7321

NCV7321采纳安森美半导体立异的I3T技巧及智能电源技巧,使高压及敏感的数字技巧能够共存于同一个芯片。它为客户供给了相符现有LIN收发器规范的替代产品。该器件采纳高密度、节省空间的SOIC-8封装,范例利用包括多种车身电子功能和舒适功能利用,如遥控车门接管器、车窗和遮阳罩升降器、报警器、电动视镜及座椅调节器,以及电子转向锁和轮胎监测电子节制单元(ECU)等其他功能。图4是基于安森美半导体NCV7321的范例LIN电路。

图4:基于安森美半导体NCV7321的范例LIN电路

NCV7321的凸起特征是最大年夜限度满意了汽车的省电要求,休眠模式下的电流耗损仅为10A。其他关键特点包括热关闭、隐隐短路保护及45 V负载突降保护。值得一提的是,该器件支持-45 V至45 V的电压范围,可遭遇额定5 kV的ESD脉冲,供给了强大年夜的保护功能。

3. 资源优化的系统级芯片

安森美半导体使用自立常识产权结合多年集成定制电路设计履历,成功开拓了系统级芯片(SBC)产品组合。这些系统级芯片集成了关键系统元件,如在ECU内供给的LIN、CAN和稳压器,可有效前进系统靠得住性,低落功耗,节省电路板空间新蒲京澳门赌场网站。经由过程汽车行业认证的线性稳压器具有极低的静态电流和宽线性稳压能力,均具备短路保护和过温保护,可用于电池负载突降瞬态保护或电源后稳压;低RDS(on)MOSFET具备高电流能力和低栅极电荷;采纳自保护MOSFET的集成电路元件可取代继电器保险丝驱动电磁线圈和灯;打消反向规复振荡的高压整流器可供给低正向压降,前进效率;具有瞬态电压保护功能的高靠得住电子模块可实现I/O和传感器保护、负载突降保护、收集数据线保护和负载开关保护。图5是安森美半导体的NCV7420/25 LIN-SBC框图。

安森美半导体的NCV7420和NCV7425分手集成了50 mA稳压器、150 mA稳压器及LIN收发器,可有效节省PCB空间,又可为MCU零丁供电,有效抑制其他模块对MCU电源的滋扰,利用资源也很低。

除此之外,安森美半导体还在开拓用于车载收新蒲京澳门赌场网站集的FlexRay v3.0器件产品组合,估计不久将投放市场。相符V3.0规范的收发器将为汽车制造商供给更强的流水线差错检测、更快的偏差节制等功能。下一代FlexRay产品的目标是加倍强大年夜的功能,进一步改良EMC和前进集成度,从而优化系统资源。

总结

作为供给汽车利用高能效半导体办理规划的领先供应商,安森美半导体运用先辈的技巧和富厚的研发履历,开拓出各类汽车元器件,包括高电压接口、智能电源治理、车载收集、系统级集成和传感器接口等。

因为汽车电子含量越来越多,电磁兼容性已成为一个不容漠视的问题;车载收集利用必要具有更好抗ESD脉冲和抗EMI的能力。安森美半导体供给的一流器件采纳I3T50/I3T80技巧,如深沟道隔离工艺,低落了芯片上不合单元布局之间的滋扰。除了具备先辈的功能,这些器件还能满意汽车行业拟订的响应机能标准,有助于汽车制造商实现靠得住牢固的设计。

责任编辑:ct

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