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葡萄京娱乐场手机APP:新舟700飞机的控制系统架构以及舵面布局图解析



新舟700飞机,是新舟系列涡桨支线飞机的最新产品,定位于承担800公里以内中等运葡萄京娱乐场手机APP量市场的区域航空运输营业,能够适应高原高温地区的繁杂飞行情况和短距频繁起降。据最新消息,新舟700飞机估计于2020年1月总装下线。作为我国完全自立研发的新一代支线葡萄京娱乐场手机APP涡桨飞机,新舟700依托的关键性技巧有哪些?又实现了哪些重大年夜的冲破和立异?11月22日起,夷易近航资本网将推出系列报道,解密新舟700背后的“硬核技巧”。

新舟700飞机是首型采纳电传飞控系统的涡桨支线飞机,飞控系统以国际夷易近机研制标准ARP-4754A为导向,严格按照“双V”流程开展设计,将主飞行节制、高升力、自动飞行系统整合在一路。

舵面设置设置设备摆葡萄京娱乐场手机APP设摆设

新舟700飞机采纳上单翼、T型尾翼、翼吊两台涡桨发念头、前三点式可收放机身起落架结构型式,设置设置设备摆设摆设两块升降舵、两块副翼、一块偏向舵、阁下内外襟翼和阁下内外扰流板,舵面结构如图1所示。

图1新舟700飞机舵面结构

主飞控系统

新舟700飞机采纳双余度飞行节制谋略机(FCC)+4台作动器节制电子(ACE)+电液伺服作动器为核心的主飞控系统架构,以余度设置设置设备摆设摆设、表决监控等要领包管系统安然;经由过程部件的精益设计和削减电缆的用量达到减重的目的;经由过程增添电子配重、俯仰自动配平等功能提升操纵品德和乘坐舒适度;大年夜量采纳货架产品和成熟技巧低落研制资源;采纳模块化设计,并经由过程简化掩护法度榜样、加大年夜维修距离来前进系统使用率并低落掩护资源。此外,先辈且易于人机交互的机载中央掩护系统采纳高度集成的系统故障监控手段,充分包管葡萄京娱乐场手机APP了测试效率,削减隐蔽故障存在的可能性,为航后掩护事情节约大年夜量光阴。

主飞控系统构架如图2所示。

图2主飞控系统架构

驾驶舱操纵系统

采纳老例驾驶杆/盘/脚蹬的双人驾驶系统体例,双通道设葡萄京娱乐场手机APP置设置设备摆设摆设,阁下驾驶之间经由过程解脱机构形成机器互联,一侧通道卡阻时迅速脱开,完成故障隔离,确保飞行安然。经由过程多轮次的人机工效评估,赓续对驾驶杆/盘/脚蹬、减速操纵手柄、襟翼手柄等驾驶舱操纵装配及结构进行改进优化,终极达到飞行员知足。

主飞控电子系统

采纳三轴四余度节制架构和成熟靠得住的节制技巧,供给正常、降级和直接三种事情模式,经由过程余度设置设置设备摆设摆设和容错技巧包管系统安然,同时前进系统的可用性。在全部飞行历程中,飞控系统事情状态被持续实时监测,可及时发明并定位详细故障的LRU(航线可替换单元),为飞机安然飞行供给坚实保障,前进排故效率。同时,电子调零功能也为系统换件掩护供给了极大年夜便利。

作动系统

作动系统由升降舵作动系统、副翼作动系统、偏向舵作动系统和扰流板作动系统组成,所有的作动器均采纳EHSV(电液伺服阀)闭环节制,以包管舵面节制精度。作动系统具有足够的飞机最小操纵面构型下的舵面节制能力,同时具备舵面颤振抑制功能。

节制律

主飞行节制律主要包括增益调节、电子配重、扰流板帮助滚转、地面自动减速、偏航阻尼、俯仰构型自动配平和界限保护等功能。依据校对空速调参确保飞机在全包线范围内飞行时飞行员操纵感想熏染的同等性;电子配重极大年夜前进了飞机本体的杆力过载特点,从而包管灵便飞行的安然操纵;扰流板帮助滚转前进了飞机的滚起色能,同时在着陆接地时自动打开作为减速板应用,大年夜大年夜低落了飞行员的操纵包袱;偏航阻尼前进了飞机的荷兰滚特点;俯仰构型自动配平确保襟翼收放造成的飞机姿态变更可由升降舵自动偏转进行平衡调节;界限保护避免飞机因为越过安然飞行界限造成的舵面布局破坏。主飞行节制律在多轮次单机仿真验证优化及工程模拟器品模试验的根基上,充分采用飞行员的意见,终极达到知足效果。

新舟700飞机的掉速保护系统采纳推杆形式,不仅进行双通道比较监控,更增添了掉速保护功能的绝对断开手段,从根本上杜绝了类似B737MAX的悲剧重演。

高升力系统

新舟700飞机高升力系统采纳电旌旗灯号节制、电气驱动、机器作动的形式,采纳襟翼电子节制装配(FECU)+襟翼马达节制模块(FMCM)+襟翼动力驱动装配(FPDU)+滚珠丝杠作动器(FBSA)的体系架构,最大年夜程度地减轻系统重量,散播式、模块化的设计也前进了系统的靠得住性和维修性。高升力系统构架如图3所示。

图3高升力系统架构

自动飞行系统

新舟700飞机自动飞行节制系统可实现飞行指引、自动驾驶、自动油门和偏航阻尼功能,具备II类自动进近能力。自动飞行节制系统采纳双通道飞行节制板+双/双通道自动飞行节制模块+双通道自动驾驶仪作动器/自动油门伺服机构的体系架构,将自动功能的可用性倍幅前进,显明低落飞行员操作难度和前进乘坐舒适度。自动飞行节制系统构架如图4所示。

图4自动飞行节制系统架构

飞控系统将以其安然、高效、经济的特征助力新舟700飞机作为举世首款电传涡桨支线飞机取得商业成功

责任编辑;zl

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