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12月15日,穗深城际铁路将正式开通,广州、深圳、东莞三座城市的成长重心浮出水面。作为连接澳门新莆京误乐广州中间区、东莞核心组团、深圳东部滨海地区的城际轨道骨干线路,穗深城际铁路串联了珠江东岸各大年夜经济蓬勃城市组团。比拟广深铁路,这条城际铁路沿江海而行,开释出广州东进,东莞、深圳西拓的强烈旌旗灯号,对构建粤港澳大年夜湾区1小时经济生活圈、打造天下级城市群有着极其深远的意义。

南方城市智库发明,这条穗深城际,比拟此前穗莞深城际澳门新莆京误乐的叫法,中心少了一个“莞”字。但这并不影响它对东莞带来的实质利好。

推动东部广州崛起

穗深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里/小时。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

此中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,另外均为高架站,从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站,覆盖东莞多个城镇。

运营初期,穗深城际铁路逐日最多开行37趟动车组列车,此中广州东站来回深圳机场站33趟,新塘南站来回深圳机场站4趟。日常开行33趟,此中广州东站来回深圳机场站29趟,新塘南站来回深圳机场站4趟。

比拟广深铁路与广深港高铁,穗深城际铁路的广州始发站点从中间城区的广州东站,又向南拓至广州南站,如今又小心翼翼向新塘南而去。

从路线区域结构上看,彰显广州这座特大年夜城市的中间向东部成长的决心。这也是东部广州,首度承担贯通两座超大年夜城市广州、深圳,一座特大年夜城市东莞的枢纽站角色。

近年来,增城正加快构建枢纽型交通澳门新莆京误乐体系,进一步增强联通珠三角东翼城市群的能力。周全提速后的广州东部交通枢纽,将成为海内首个集高铁、城际轨道、地铁等多种轨道交通于一体的枢纽型城市综合体。

瞻望未来,增城区筹划有新塘站、增城站、增城西站等大年夜型对外交通枢纽,构建国铁、城际、市域快线以及地铁等多层次轨道交通收集,实现与粤港澳大年夜湾区主要城市60分钟互达。

本钱的嗅觉最灵敏。近年来,广州增城区引入了包括超视堺第10.5代显示器全生态财澳门新莆京误乐产园、中汽中间华南基地、安全(增城)科技硅谷等一批重大年夜项目,正形成新一代信息技巧、汽车及新能源汽车、金融科技三大年夜千亿级财产集群。

2018年,增城区地区临盆总值、规模以上工业产值、固定资产投资均超千亿元。借助穗深城际的气力,增城加快从东部城郊向东部枢纽,向城市经济新中间转变。

穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,游客从广州东澳门新莆京误乐站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟,重新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟,重新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟,大年夜大年夜压缩了游客来回穗、莞、深三地的时空间隔。

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